Aeroplanmbajtësja më e fundit dhe më e aftë e Kinës ka hyrë zyrtarisht në shërbim, një hap i rëndësishëm përpara për Pekinin, ndërsa kërkon të arrijë Shtetet e Bashkuara në supremacinë detare.
Udhëheqësi kinez Xi Jinping kryesoi ceremoninë e vënies në punë në një port ushtarak në Sanya në ishullin Hainan më herët këtë javë, raportoi të premten transmetuesi shtetëror kinez CCTV, përcjell A2 CNN.
Sipas mediave shtetërore kineze, Fujian është aeroplanmbajtësja e tretë dhe më e përparuar e Kinës, e pajisur me një katapultë elektromagnetike që mund të lëshojë tre lloje avionësh.
Teknologjia e re, e njohur si EMALS, u lejon avionëve të ngrihen me armë dhe ngarkesa më të rënda karburanti, në mënyrë që të mund të godasin objektivat e armikut në distanca më të mëdha.
E vetmja aeroplanmbajtëse tjetër në botë që ka sistemin EMALS është aeroplanmbajtësja më e re e Marinës Amerikane, USS Gerald R Ford, e cila u certifikua për operacione duke përdorur sistemin EMALS në pranverën e vitit 2022.
Por pavarësisht këtyre përparimeve, dy ish-oficerë të transportuesve amerikanë i thanë CNN muajin e kaluar se operacionet ajrore të Fujian mund të vazhdojnë të zhvillohen vetëm me rreth 60% të shpejtësisë së një transportuesi 50-vjeçar të Marinës Amerikane.
10 transportuesit më të vjetër të Marinës Amerikane, klasa Nimitz, mbështeten në katapulta me avull për të lëshuar avionë. Megjithatë, asnjë nga transportuesit e avionëve të Kinës nuk është me energji bërthamore si të gjitha transportuesit amerikanë.
Energjia bërthamore u jep transportuesve amerikanë mundësinë të qëndrojnë në det për aq kohë sa kanë mbetur rezervat e ekuipazhit. Anija Fujian funksionon me karburant konvencional, që do të thotë se duhet ose të bëjë një ndalesë në port, ose të takohet me një cisternë në det për t’u furnizuar me karburant, shkruan A2 CNN.
Kina ka ndërtuar marinën më të madhe në botë, duke lëshuar në shërbim anije luftarake me teknologji të lartë me një ritëm frenetik nën udhëheqjen e Xi-t, duke ushtruar presion mbi Shtetet e Bashkuara dhe aleatët e saj në Paqësor që të vazhdojnë me të njëjtën ritëm.
Për sa i përket numrit të madh të anijeve, marina e Pekinit është tani më e madhe se ajo e Uashingtonit dhe kantieret kineze të ndërtimit të anijeve mund të ndërtojnë anije të reja me një ritëm shumë më të lartë . Por SHBA-të ruajnë një avantazh të rëndësishëm teknologjik dhe mund të kenë në dispozicion shumë më tepër transportues aeroplanësh.
Megjithatë, vënia në shërbim zyrtar e Fujian përfaqëson një moment historik për marinën e Kinës. Me një zhvendosje prej 80,000 tonësh, është mjeti më i afërt në lundrim me transportuesit e klasit Nimitz prej 97,000 tonësh të Marinës Amerikane.