Në një hap të madh për ruajtjen e energjisë, shkencëtarët kinezë kanë prezantuar një bateri hibride me superkapacitor-grafeni, e cila karikohet në më pak se 5 minuta dhe zgjat mbi 10,000 cikle, duke tejkaluar ndjeshëm bateritë konvencionale me jon litiumi si në shpejtësi ashtu edhe në jetëgjatësi. Ekipi, me bazë në Universitetin Tsinghua, thotë se bateria mund të revolucionarizojë automjetet elektrike, smartfonët dhe ruajtjen e energjisë në rrjet.
Në thelb të saj është një anodë me bazë grafeni dhe një katodë me nanotub karboni, gjë që mundëson lëvizje jashtëzakonisht të shpejtë të joneve pa degraduar strukturën. Ndryshe nga bateritë me litium, të cilat mbështeten te reaksionet e ngadalta kimike dhe materialet e brishta, kjo bateri bazohet te transporti fizik i joneve, i cili është më i shpejtë, më i freskët dhe më i sigurt. Ajo nuk bymehet, nuk rrjedh apo nuk mbinxehet nën stres.
Në testet laboratorike, bateria u rimbush në 80% në vetëm 3.2 minuta, mjaftueshëm që një automjet elektrik të fitojë mbi 300 km autonomi gjatë një pushimi për kafe. Dhe pas 12,000 cikleve të plota karikimi, ajo ruajti mbi 90% të kapacitetit të saj.
Bateritë tradicionale me litium degradojnë nën 70% në gjysmën e kësaj kohe. Hibridi i grafenit jo vetëm që karikohet më shpejt, por zgjat katër herë më shumë, duke reduktuar ndjeshëm mbetjet e baterive.
Bateria mund të funksionojë gjithashtu në temperatura ekstreme – nga -30°C deri në 60°C – duke e bërë ideale për përdorim në hapësirë, ushtri apo në zona pa rrjet energjie. Ajo është ndërtuar pa metale të rralla apo kobalt, duke eliminuar shqetësimet mjedisore dhe etike në zinxhirët e furnizimit.”
/Korrespodenti